スイッチパネルの製作

パネルに付けたいものは次の３つ

①	S2000プッシュスターター　S2000に標準で搭載されているもので　エンジン始動がスイッチを押すことで可能になる
②	ＶＴＥＣインジケーター　ハイカムに切り替わったときにLEDが点灯
③	ラジエーターファンスイッチ　水温が９５℃付近になると作動するファンを　手動で好きなときに作動させるスイッチ

まずは部品を集めます。

S2000プッシュスターター関係（PRELUDE WalkerさんのDIYを参考）
　S2000用プッシュスターターASSY
　ターボタイマーハーネス　　
　30Aリレー
　３極カプラー
　10Aヒューズ

スターターASSYはディーラーで、ハーネスやリレーなどは黄色い帽子なんかで手に入ります。

その他の部品として右図のように
　台座付きLED　
　400Ω程度の抵抗　
　２P ON-OFF トグルスイッチ　
　レタリングシート

を購入しました。
新潟市のダイエー５Fには
電子パーツコーナーがあって便利！

灰皿部分に収まる大きさを測定して
スイッチパネルを右図のように設計しました。
穴の直径は購入するLEDやスイッチによって決定します。

材料は厚さ３mmのアルミを使用して
マシニングセンタという装置で加工しました。
（学校の研究室に装置があるので）

画像をクリックで拡大

２．パネルの製作

アルミを設計通りに加工したら塗装します。
私はホームセンターに売っている
鉄用の安いスプレー（400円くらい）を用いて黒に塗装しました。

塗装が終わったらレタリングシートを用いて
文字を貼り付けます。
全体の文字の高さがそろわないと安っぽくなるので注意！
「ＮＯＳ」システムはもちろん搭載していないのでシャレです。

文字を貼ったら、その上からクリアのスプレーを吹きます。
こうすればレタリングした文字が簡単にはがません。

塗装がすべて終わったらパネルに部品を取り付けていきます。

文字は感じにしました

部品を取り付けた状態

次は灰皿の加工です。
灰皿に直接パネルを貼り付ければ
車への取り付け、取り外しが簡単に出来ると考えました。

①	灰皿の蓋を外す
②	灰皿の口は曲面になっているので平らになるように金属製のやすりでひたすら削る
③	スイッチが入るスペースを確保するために切り取る
④	プッシュスターターが入るスペースを確保するために切り取る

③、④はドリルで穴をたくさん開けてから
糸鋸やニッパーで繋げるように切りました。

この灰皿のプラスチックは非常にもろく簡単に割れてしまうのですが
ガムテープを張って加工すると割れにくくなりました。

灰皿にパネルを取り付けると下図のようになります。
固定はボルトで強引にしてしまいました。

３．車との配線

次は配線をしていきます。

①S2000プッシュスターターの配線
　PRELUDE Walkerさんとナタク’s　ＦＡＣＴＯＲＹさんのDIYのページに詳しく載っています。
　そちらが非常に参考になります。

②VTECインジケーターの配線
　ハイカムに切り替わると１２Vが流れる線がECUにあるので
　そこから分岐タップでLEDの＋側に下図のように配線。

VTECインジケーターの配線図

画像①

VTECのハイカムの信号線と
ラジエーターのファンの配線は
上図のコネクタの位置にあります

　VTECのハイカムとラジエーターファンの
　詳しい配線はコネクタのこの位置になります。
　これは画像①を左側から見ている図と思ってください。

③ラジエーターファンスイッチの配線
　ファンを作動させるにはECUのコネクタの中にあるファンの配線をアースさせるだけです。
　スイッチONでファンを作動させたときにLEDが点灯するように下図のように配線。

ファンスイッチの配線図

その他の配線
　「NOS」のスイッチの配線は上記のファンスイッチの配線図にあるLED部分だけを使用しました。
　つまり、スイッチを入れてもLEDが光るだけです。

最後に車に装着して作業終了です


運転席からはこのように見えます	スイッチONでLEDが点灯もちろんファンも回ります