Ｆｉｔ純正シフトノ ブの装着



Ｆｉｔ純正のマニュアルシフトノブへの交換です

（交換の方法はプレリュードのクラブである「Triangle Tails」のＨＰで
紹介されていたのですが現在はＨＰが閉鎖されてしまったようです）



まずはシフトノブを購入します。
私はホンダベルノで注文して購入しました。
　　Ｊａｚｚ（日本でのFit）純正マニュアルシフトノブ
　　部品番号　54102-SAA-013ZA　定価2400円
※６月以降のモデルチェンジで国内でもＭＴが販売されます

右がシフトノブの画像です。
値段の割には造りがしっかりしています。
上部の素材はプラスチックですが、
５速のシフトパターンも彫ってあって何気にかっこいい。



とりあえず重さを量ってみました。
しかも、無駄に電子天秤を使ってみた

気になる重さは　７３．９９３１ｇ
※加工後の重さ

結構軽いです



早速取付け


現在装着しているシフトノブと交換しましょう。
すると右の画像のようになります。
交換はこれで終了です

･･･なんだかシフトポジションが高いや


ショートストローク化しよう！


Fit純正のマニュアルシフトノブのメネジの長さは35mm
対してプレリュードのシフトレバーのオネジの長さは20mm(右図)

つまりシフトノブのメネジ15mmが使用されていないことになります。
これをどうにかすればショートストローク化させることができます。



ショートストローク化には２つの方法が考えられます
　①シフトレバーのオネジをダイスで加工し長くする
　②シフトノブのメネジをドリルで削って短くする

どちらにするかは好みの問題だと思います。
しかし、①の方法だと車両本体の加工になり、
失敗した場合に取り返しがつかないと思ったので
私は②の方法を行うことにしました。

方法は簡単
　ボール盤にシフトノブを固定しφ12mmのドリルで15mm削る

ハンドドリルでもできるとは思いますが
シフトノブの固定だけはしっかり行いましょう


図にするとこのようになります
加工後のメネジの長さが20mmよりも短くなりすぎると
ガタつきの原因になるかもしれないので注意


そして加工した後、無駄にCTスキャンをしてみた
※シフトノブの下方は装置の都合でカットして あります

ドリルで加工されてメネジ部分が短くなってます

プレリュードに取り付け～


Fit純正のシフトノブはグリップが良くて使いやすいです
価格も安いので一度試してみては？


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